www.onesky.fora.pl

dominik.sipinski

Mam taką jedną prośbę z uwagi na kryzys ekonomiczny Very Happy

Jak lecicie rotację, sprawdźcie, jakie są ceny paliw na obydwu lotniskach, może bardziej się opłaca zatankować na oba loty w bazie albo nakupić paliwa na zapas.
Przykład: na moim locie HEL-KAO-HEL cena paliwa w HEL 1,09/l, w KAO 1,28/l. 20% drożej, więc kupiłem od razu prawie pełne zbiorniki w HEL.

Gość

Zrobiłem lot LUX-DUB z ujemnym bilansem ale nie martwcie się bo zatankowałem samolot do pełna tańszym paliwkiem i teraz nie będę musiał kupować na trasę powrotną Wink

Tylko nie kasujcie tego jednego połączenia 735 z DUB do LUX Wink

Piotr Pomienski

Ja generalnie nie kasuję tras więc bez obaw Wink

maciej.slysz

Jak mogę sprawdzać ceny paliw w różnych miastach ?

Gość

Database->Airports w menu po lewej

pawel.malec

Dobry pomysł z tym paliwem, nawet nie wiedziałem, że jest różnica w cenie paliwa na różnych lotniskach Smile

Ale już w OMDB zatankowałem na trasę HECA - LTBA.

Gość

Jak szybko sprawdzić jaka jest długość trasy?

Piotr Pomienski

Jak zabookujesz lot to wejdź w booking document (albo coś w ten deseń) i tam masz gdzieś długość trasy.

Gość

To wiem, ale mi chodziło jeszcze przed zabookowaniem Wink

Wiem, że się niejasno wyraziłem Wink

dominik.sipinski

Great Circle Mapper gc.kls2.com
Wylicza co prawda trasę najkrótszą, ale do ogólnego zaplanowania paliwa wystarcza.

Piotr Pomienski

Jak to się dzieje, że w tamtą stronę poszło mi 60 ton paliwa a w drugą trochę ponad 50? To chyba ma jakiś związek z wiatrem, ale jak sprawdzić jakie są wiatry? Mówię, że leciałem tak samo - FL380, .82 mach.

Gość

Dokładnie... chodzi o wiatr. Ja, jak lecę do Dubaju to pod koniec trasy mam około 90 kts w ogon, dzisiaj wracałem do Poznania i te 90 kts miałem w dziób, w najgorszym momencie leciałem z prędkością 384 kts GS Mad

Piotr Pomienski

Najgorsze jest to, że mi się wiatr zmieniał co chwila - nad Kanadą miałem 50kts w plecy, potem 1/4 oceanu przeleciałem z bocznym 65kts, potem znowy 50 w plecy i nad europą 70 w dziób. Jak leciałem z LUX to miałem wiatr raz z boku raz z przodu. Tylko jak ten wiatr sprawdzić? Np. zapakuję 60 ton, będę myślał, że starczy i będzie za dużo a tu dostaje 90kts w dziób.

Gość

Na tej stronie powinny być prognozy odnośnie wiatrów na przelotowych [link widoczny dla zalogowanych]

dominik.sipinski

To zadziała oczywiście tylko, jeśli masz ustawione real-world-weather i do tego pobierasz równocześnie wiatry na przelotowej, w FS2004 trzeba to ustawić w opcjach pogody.

Piotr Pomienski

Zawsze latam na real-world z włączoną opcją pobierania wiatrów więc nie będzie problemu. Dzięki za pomoc Smile

maciej.slysz

No wlasnie moj lot to klasyczny przypadek zle dobranego paliwa. Zamieszalem sie z nowym klientem i zle wpisalem paliwo. Sorry za uszczuplenie finansów.

dominik.sipinski

Pozwoliłem sobie zrobić taką małą tabelkę zużycia paliwa dla poszczególnych modeli - powinno bardzo przyspieszyć planowanie paliwa, szczególnie, jeśli ktoś nie posiada fuel plannerów Smile

Wyliczone w sposób następujący:
- wziąłem dane z 20 lotów w FSAirlines w naszej linii i wyliczyłem zużycie na godzinę lotu
- następnie te dane uśredniłem
- do średniej z tego zużycia dodałem 10%.

Wyniki (na razie niepełne, jest to czyste zużycie w trakcie lotu, bez uwzględnienia holdingów, długiego kołowania, silnych wiatrów etc.):
A320 - 3100 kg/hr
B738 - 3500 kg/hr
CRJ2 - 1300 kg/hr
CRJ9 - 2500 kg/hr (!)
E170 - 1500 kg/hr

rafal.walisko

no , ale to nie lepiej korzystać z fuel plannerów ? Wink

wyliczymy to dokładniej , FL lotu , obciążenie , wiatr , odległość od lotniska zapasowego.

Wink

od razu przypomniało mi się moje lądowanie w JFK , nie wpisałem lotniska zapasowego , drogę przedłużyłem trochę , no i skończyło się tym , że 2nm od progu pasa lewy silnik przestał pracować ;p i lądowanie przy sile 0fpm Wink

na prawym silniku

dominik.sipinski

No jasne, że fuel planner lepszy, ale na przykład darmowego fuel planner do CRJ nie mogłem znaleźć Smile

rafal.walisko

a to ? sprawdzałeś
[link widoczny dla zalogowanych]

dominik.sipinski

A nie znałem tego, całkiem przydatne, dzięki Smile

Sebastian Chełstowski

Ja zawsze patrzyłem na zasięg samolotu, ile wchodzi max. paliwa i odległość między lotniskami Smile