www.onesky.fora.pl

Piotr Pomienski

Wróciłem do domu, grzebię trochę przy trasach w FSA, ustawiam sobie LUX-SXF na EMB-145. Nagle 'pyk', komputer się wyłącza a z zasilacza zaczyna wydobywać się dym i smród. A miało być tak pięknie...

Do końca lipca mam przymusowy urlop.

maciej.lipinski

Patrząc na to z drugiej strony - nareszcie wiesz co się psuło w komputerze. Always look at the bright side of life Cool

Piotr Pomienski

Hehe, no prawda Smile

Już jest w drodze do Polski, a 15 lipca się nim zajmę. Do latania chyba wrócę w połowie lipca, zainstaluję sobie FS na laptopie od babci Very Happy

dominik.sipinski

Nigdy nie wiesz, do czego przyda się babcia ;D

rafal.walisko

Pomoże ktoś Sad

?

[link widoczny dla zalogowanych]

Artur Makowski

witam.
Mam problem,niewiem czy to wina klijenta czy fsuipc,otuż jak jestem już na płycie odpalam FSAirlines wciskam FLY i wyświetla mi się
Flight Simulator : not started
Flight booked : yes
FSUIPC wersja 3.9.8.0

dominik.sipinski

a próbowałeś standardowego sposobu - "ściągnąć jeszcze raz clienta, FSUIPC"?

Artur Makowski

Prubowałem,nic to nie dało.
Prubowałem też z starszą wersją 3.7 klapa.
Odinstalowałem symulator,postawie go na nowo może pomoże.

Artur Makowski

Nareszcie...pomogło postawienie całego systemu od nowa.

Piotr Pomienski

Kurde...
4h leciałem, cały lot dokładnie zaplanowałem, FMC w 747 PMDG działało na 100% możliwości, miękkie lądowanie na pasie 24L, wyhamowałem dokładnie tam, gdzie chciałem.

Otwieram clienta FSA i jakoś tak bezwiednie i bezsensownie klikam mały krzyzyk w prawym górnym rogu zamiast "end flight"...

dominomosina

Ja też miałem ciekawą przygodę: lecę trasę testową ELLX-EPGD na 738 wszystko ładnie pięknie, nad Berlinem klient FSA zawiesił się, ale lot kontynuowałem. OK, podchodzę do lądowania w GDN miękkie lądowanie, rewersy, speedbrake a po chwili przepustnica samoistnie idzie w górę Very Happy

Po chwili zamknąłem fs i klienta który wciąż się nie odwiesił. Lot wykonam jutro jeszcze raz i mam nadzieję że przebiegnie w porządku Smile

Piotr Pomienski

Ostatnio mój FS ma tendencję do wyrzucania do pulpitu tuż przed lądowaniem.
Więc ELLX-KORD sobie odpuszczę, bo leciałem 3h dzisiaj i mnie 'wybiło' 7nm od pasa.

Piotr Pomienski

Znowu mnie wywaliło... tym razem ELLX-KMIA, nad Szkocją.

beniek011

Witam!
Robiłem dzisiaj trasę EPWA-EGLL na maszynie boeing 737-800 SP-OSF.
Wystartowałem i dolatywałem już nad granicami Holadnii kiedy nagle straciłem oba silniki i straciłem całkowicie panowanie nad maszyną. Straciłem siłę nośną i opadałem w dół jak kamień. Nic nie mogłem zrobić i uderzyłem o ziemie. Co teraz?? I jak to się stało??

dominik.sipinski

Wygląda na to, że tak jakby paliwa ci zabrakło... Nic teraz, system cię zlokalizował w Rotterdamie, a samolot poważnie się był uszkodził - co raczej nie dziwi - więc musisz się przetransportować na jakieś lotnisko, skąd są loty, a po naprawie wyślę tam B738. I na przyszłość proszę o uważniejsze tankowanie albo - co najmniej - zachowanie zgodne z manualem w takiej sytuacji, bez silników da się wylądować przy odrobinie szczęścia Smile

Ja już raz lądowałem w FS'ie jak miałem wyciek paliwa na jakimś polowym lotnisku w Szwajcarii Smile

beniek011

No wałśnie zauważyłem że mi paliwa zabrakło. Tak się stało tylko dlatego że nie przewidziałem że wiatr moge mieć od przodu i spalanie miałem duże. Bardzo przepraszam za tego 738 i jeszcze pytanko. Jak się przetrasportować?

A nie ok już znalazłem

maciej.lipinski

Ty nie przepraszaj tylko do latania! Renoma linii spadła o 30% prawie przez ten crash Shocked

beniek011

ale boeing wróci z naprawy 6 marca o 14:31

Piotr Pomienski

6 lutego, nie marca, panie Beniaminie.

Na przyszłość proponuję uważać.

beniek011

Oj przepraszam za pomyłke to z nerwów.

dominik.sipinski

Spokojnie, nie ma co się denerwować Smile

Ale naprawdę uważaj z paliwem na przyszłość, na remont samolotu 15 milionów poszło.

Piotr Pomienski

Tak w sumie to poprawili system - jeszcze niedawno po katastrofie stan techniczny samolotu prawie w ogóle nie spadał.

PS. W sytuacjach, kiedy skończy nam się paliwo, a nie mamy jak wylądować awaryjnie, zawsze można po prostu zamknąć clienta Wink

dominik.sipinski

Ja to już parę razy wykorzystywałem, gdy np. w wyniku błędu scenerii po wylądowaniu miałem "building crash" z powietrzem... Ale w taki przypadku, jak brak paliwa, da się w 9/10 przypadków wylądować bezpiecznie z divertem. Wtedy reputacja spada tylko trochę, a ciekawe doświadczenie, taki wielotonowy szybowiec Smile

Miałem zresztą przyjemność ćwiczyć na prawdziwym symulatorze B734 awarię silników na 34000 stóp i awaryjne lądowanie, największym problemem jest to, że przy braku silników nie ma klap, odwracaczy i hamulców aerodynamicznych, a równocześnie ląduje się przy większej prędkości, więc ciężko zmieścić się w pasie.

Piotr Pomienski

Tym razem ja to spaprałem, lecę właśnie ELLX-CYUL i się zorientowałem że zapomniałem włączyć clienta...

Edit: Jutro nadrobię, polecę do Australii przez Singapur.

Sebastian Chełstowski

Jestem sobie w WAW, maszyny są dostępne i nie mogę zarezerwoać lotu. Wie ktoś może, dlaczego?